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電動汽車作為我國大力扶持的新能源項目，近年以來，幾乎以直線的速度飛速發(fā)展，而今年就有望突破70萬輛的大關。作為電動汽車核心部件，控制器（也稱之為逆變器，驅動器，變頻器）是關鍵，而一款合格的控制器必須得經過高溫老化試驗。作為一家高溫老化房制造廠家，武漢尚測試驗設備有限公司深深體會到關于控制器方面的高溫老化試驗越來越規(guī)范，越來越標準化，試驗設備日趨成熟和完備。

國家的福利與支持帶動著產業(yè)的發(fā)展與興盛，而一個產業(yè)的長久在于其質量的控制，我們在追求數量的同時，質量千萬不能忽視，這是紅線，也是生命之線，是不可觸碰的。新能源這么大塊蛋糕，吸引著大量的投資者與制造商，每年行業(yè)出現的新新企業(yè)就有三位數之多，其發(fā)展速度度可見一斑，直到去年的騙補事件之后，新能源市場才開始慢慢冷靜下來，重新審視和思考市場的真實需求與產品本身。

今天講到的電動汽車控制器就是這塊蛋糕里面的面包，是核心也是技術能力的體現，其控制著電動汽車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動汽車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動汽車的大腦。汽車功能強不強大，就看其大腦好不好使，而大腦好不好使就看試驗做沒做。其實在早期，像控制器等電子產品做高溫老化的時候，很多都是自己搭建或就地做一個簡陋的高溫環(huán)境，通過加熱絲和電扇來實現，這樣是極不科學的，溫度控制精度根本達不到國標要求，就算“老化實驗”做了，也是自欺欺人，毫無意義的。在這個科學發(fā)展的今天，質量的重視愈發(fā)重要，尚測深深感受到人們對質量的渴望與追求。

制器高溫老化從當初一個簡陋的棚子發(fā)展成了今天多功能的高溫老化房，實現帶負載試驗，真實模擬控制器在高溫環(huán)境下的運行環(huán)境，實時測試電壓，電流，水壓，氣壓，溫度等各項數據，化控制。這款設備目前市場應用還比較少，普遍使用的還是不帶負載的，這款全功能的高溫老化房為武漢尚測為中冶南方定制，目前市場稀缺，當然，我相信，在未來，隨著電動汽車控制器高溫老化日趨成熟，這種功能強大的高溫老化房會越來越突顯出其價值，也會越來越普遍化，考驗著新能源汽車的可靠性。